Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

События 2006-го года

04.10.2006 20:10

Очередь на взлет в аэропорту Нью ЙоркаКак только объявили посадку в самолет, эта группа выстроилась в первых рядах. Вот уж где военно-религиозная дисциплина.   Я решил подождать, пока очередь рассосется, и пошел на посадку.
Полет до Киева прошел спокойно. Особых иллюзий по поводу качества обслуживания рейса авиакомпании «Аэросвит» я не питал, поэтому всякие такие мелочи как отсутствие туалетной бумаги и салфеток в туалетах уже через два часа полета меня не удивили.

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет

04.10.2006 20:10

Опять молитва!Что удивило, так это отсутствие стюардесс на борту. Весь экипаж был укомплектован стюардами. Оказывается, это был заказ той «скромной» группы из ста человек, отличающейся повышенной религиозностью. Кроме того, их и кормили отдельной, видимо, кошерной едой, упакованной и запечатанной в полиэтилен. А еще у них принято встречать рассвет молитвой. Вечернюю молитву они отбарабанили еще в аэропорту перед посадкой. А т.к. из Нью-Йорка в Киев самолет летит навстречу солнцу, то рассвет наступил где-то часа через 4 после взлета. И тогда вся толпа этих граждан нахлобучила на головы какие-то кубики и намотав на руки какие-то ремни, гуськом переместилась в задний салон, явно сместив центровку самолета. Но усилий недремлющего ока автопилота хватило, чтобы компенсировать религиозный пыл этой группы. А т.к. молиться у них принято вслух, громко и долго, то я спасался прекрасными американскими затычками в уши, которые гасили процентов 80% этих посторонних шумов.

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет

04.10.2006 20:10

Аэропорт 'Борисполь' в КиевеОднако спать в Боинге-767 не очень удобно. Удалось пару-тройку часов провести в каком-то полузабытье, после чего уже включили свет и начали развозить завтрак. Весь полет длился 9 с лишним часов и самолет прилетел в Борисполь с часовым опозданием, что, похоже, также является своеобразной «визитной карточкой» Аэросвита. Ну ничего, с этого года из Нью-Йорка в Киев начала летать американская «Дельта» с ценой билета всего на 10% дороже. Надо будет попробовать в следующий раз сравнить сервис.

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет

04.10.2006 20:10

Киев, Киев, Киев… Просто обожаю этот город. Не виноват он в том, что общество увлечено проблемами «цветовой дифференциации штанов». Как там было в фильме Георгия Данелия «Кин-Дза-Дза»:
«… А если ты имеешь оранжевые штаны, то перед тобой и пацак и четланин должны два раза «ку» делать» (с) Похоже, что мода на оранжевые штаны в Киеве близится к завершению. Однако все эти «цветные» события прямо или косвенно повлияли на ситуацию во всех слоях общества, включая и аэробатическую общественность Украины.

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет

04.10.2006 20:10

В Борисполе меня встретил президент Федерации Самолетного Спорта Украины Павленко Василий Иванович, и мы с ним проехали на «Чайку», чтобы утрясти некоторые вопросы, часть из которых носила организационно-технический характер, а часть —  чисто политический.  На «Чайке» нас уже ждал Володя Градовский,  многократный Чемпион Украины и многолетний член сборной Украины и очень уважаемый человек в украинском самолетном спорте. Удалось переговорить с начальником Киевского аэроклуба, Руснаком Василием Степановичем, после чего мы поехали в ЦК ООСУ на встречу с Грибановым Владимиром Михайловичем, который занимает должность заместителя председателя ЦК ОСОУ по авиации. Несмотря на некоторую нервозность, царившую в стенах этого заведения в связи с трагической гибелью парашютиста пару дней назад, в целом разговор можно считать состоявшимся по части вопросов, носящих технический характер. Как показал опыт, если есть общность цели, то организационно-технические вопросы решаются намного быстрее, чем политические. В политическом плане договоренностей достигнуто не было, надо будет общими усилиями искать дальнейшие компромиссы.

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет