Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

С.Пролагаев: Advanced World Aerobatics Chempionship 2006. Poland, Radom, August 3-13.

04.10.2006 20:10

Василий Павленко, Валерий Корчагин, Сергей Пролагаев, Виктор Смолин, Анатолий Белов, Сергей Ильюхин, Владимир Градовский. Сидят: Владимир Попов, Максим Барабанов, Антон Беркутов, Геннадий ПертовХотя нет худа без добра, мы успели сделать несколько снимков с российской командой. И вот приехал автобус: мини-вен на 7 человек. Организаторы даже не извинились ни за задержку с автобусом, ни за его размеры. Сказали, что скоро приедет еще. В итоге, церемония открытия задержалась более чем на час. Изобразив что-то типа парада по центральной улице и послушав несколько речей на польском языке, мы еще раз продефилировали по улицам в сторону автобусов и нас отвезли к аэродрому.
Но только заехали с другой стороны. Там у них что-то типа места для пикника, где были установлены палатки с пивом и едой. И то и другое было вполне приемлемого качества, но не могу сказать, что очень хорошее. Очереди выстроились длиннющие и за пивом и за едой, при этом почему-то представители местной общественности считали своим долгом получить доступ как к пиву, так и к закуске без очереди. Наверное, менталитет такой. Это не важно для них, что гости из 19-ти стран терпеливо ждут в очереди. Главное успеть урвать. Знакомая ситуация?

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет

04.10.2006 20:10

РадомПосле приема необходимого количества пива и сосисок нас повезли домой. Правда, автобус просквозил мимо нашей гостиницы без остановки и повез судей в другую гостиницу на противоположном конце города. Нам ничего не оставалось делать, как расслабиться и ждать еще часик, пока нас привезут обратно.
На следующий день, 4-го августа, был назначен брифинг на 8 утра. Проснулись утром от барабанной дроби дождя и поняли, что ничего хорошего ждать не приходится. Позавтракав в гостинце, приехали на брифинг. Директор Чемпионата объявил о том, что по прогнозу сегодня проходит фронт, что будет небольшое прояснение после обеда, но облачность не позволит летать. А поэтому решили отбить полеты на весь день сразу. После обеда дождь прекратился, хотя небо было по-прежнему пасмурным. Мы решили немного прогуляться по городу. Население Радома составляет порядка 200 тыс жителей. Городок чистый, люди приветливые, доброжелательные. Поэтому весь тот  негатив, который у меня накопился за последние дни, я отношу исключительно к организаторам Чемпионата, но никак не к полякам в целом. 

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет

04.10.2006 20:10

Постараюсь в дальнейшем меньше рассказывать о недостатках в организации, потому что не хочется сбиваться на негативное настроение. Просто странно как-то. Ведь один из организаторов, Stanisław Szczepanowski, директор радомского аэроклуба, сам был много лет членом польской сборной и он должен был знать все тонкости организации. Однако, пузыри пускали организаторы на каждом митинге, то  давая противоречивую информацию, то необходимую информацию приходилось у них, что называется, вытаскивать клещами. Я почувствовал, что американцы уже начинают закипать. Очень жаль, но могу только сказать, что подобной бестолковости я от поляков не ожидал.

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет

04.10.2006 20:10

С. Пролагаев5-го августа на 8-ми часовом брифинге было объявлено о том, что по плану первый участник должен  взлететь в 10 часов. Учитывая организаторские способности местных менеджеров, такое заявление ничего, кроме улыбки не вызвало. Первый участник взлетел около 13 часов, потому что на старте не были готовы ни доска объявлений, ни доска с номерами вылета, ни разведка погоды, ни «обогревочные» пилоты. Ну и просто тянули резину непонятно зачем. После доразведки погоды определили, что нижний край облачности находится на высоте 1100 метров, вместо оговоренных 1150 по условиям соревнований. А значит, было разрешено выполнять программу с прерыванием, что в какой-то мере немного облегчило мою задачу. Если прерывание разрешено, то грех им не воспользоваться для корректировки места/скорости в боксе. Хотя для Су-29 такая облачность вполне достаточна, чтобы отлетать квалификационную программу без прерывания. Ось пилотажа располагалась перпендикулярно взлетной полосе, что немного необычно, но вполне приемлемо. Ветер на 500м дул порядка 12 м/с, но боковая составляющая была незначительная. В целом слетал я примерно на уровне своих возможностей.  Грубых ошибок не было, но мелкой  грязи по комплексу хватало. За 4 дня тренировок не успел я «схватить» Су-29 так, чтобы чувствовать этот самолет до тонкостей. Вообще, несколько раз я ловил себя на мысли:  когда осваиваешь самолет до такой степени,  что чувствуешь, не только как самолет себя ведет в данный момент, но и как он поведет себя в следующее мгновение, — такое чувство не забывается. Полное взаимопонимание между пилотом и самолетом – за это можно многое отдать. Так вот, такого чувства у меня не было. Пилотировал, как бы это сказать, не душой, а умом. Ну да это вечная история – недостаток подготовки.

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | Комментариев нет

04.10.2006 20:10

Александр КурылевВолодя Градовский слетал вполне неплохо, но сделал поправку по ветру не в ту сторону и улетел далеко от судей. Поэтому и оценки были немного занижены. А вообще в тот день отлетали 30 участников. Из всех, кого я посмотрел, ярко слетали три человека: Саша Курылев из России, Элтонас Милескис из Литвы и Роб Холанд из США. Саша летал на Су-29. Пара «блошек» у него все-таки проскочила на фоне очень яркого, уверенного пилотажа. 1 ¾ штопора были неравномерными. Похоже было на то, что штопор пошел с ускорением, и Саша его пытался «замедлить»  да немного перестарался. Россияне запереживали, что могут даже ноль поставить, но на мой взгляд никакого нуля там не должно было быть, просто немного снизят оценку. Вторая «блоха» была на вираже с бочками. Не совсем правильная раскладка бочек по градусам. Как позже выяснилось, ноль Саше не поставили, но снизили оценки на этих двух фигурах.

Опубликовано в рубрике AWAC-2006 | 1 комментарий