Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

События 2001 года

05.11.2006 16:11

В данной рубрике освещаятся события 2001-го года.

Опубликовано в рубрике 2001 | Комментариев нет

05.11.2006 16:11

Грузовой Ил-76 с нашими самолетами и всей сборной России на борту приземлился в аэропорту  г. Бильбао (Испания). Именно здесь в 1964 году проходил третий чемпионат мира по высшему пилотажу, и наши летчики В.Почернин и В.Пискунов  стали первыми советскими чемпионами в отдельных упражнениях. Тогда впервые разыгрывалось и первенство среди женщин. Победила наша Р.Шихина. Сборная СССР заняла 1-е место в командном зачете, вернув на Родину кубок П.Нестерова, учрежденный в 1961 году.

Опубликовано в рубрике Коррида в русском стиле | Комментариев нет

05.11.2006 16:11

Наши спонсоры (и прежде всего «Газпром») позаботились не только о доставке сборной к месту соревнований, но и о том, чтобы мы смогли потренироваться на местном аэродроме.

Программа соревнований состояла из трех зачетных упражнений для командного зачета у мужчин и личного зачета у мужчин и женщин (на звание абсолютных чемпионов), а также финального упражнения, общего для мужчин и женщин (занявших первые 20 мест по сумме трех упражнений).

Опубликовано в рубрике Коррида в русском стиле | Комментариев нет

05.11.2006 16:11

Соревнования предваряло квалификационное упражнение, результаты которого определяли жеребьевку для участия в упражнении номер 1 произвольной программы. После полетов на «квалификацию» все участники сошлись на том, что пилотажный квадрат, выходы за границы которого наказываются штрафными очками, не прост для ориентировки. Кстати, организаторы чемпионатов последних лет разбивают пилотажные квадраты не совсем удобным образом для летчиков – то в населенном пункте, то над водной поверхностью. А в этот раз он расположился асимметрично относительно основной взлетно-посадочной полосы. К тому же более яркая маркировка дополнительной грунтовой полосы «затмевала» полотнища разметки  квадрата. Ориентировка в нем, конечно же, была затруднена, что приводило к ошибкам даже маститых, претендующих на призовые места пилотов.

Опубликовано в рубрике Коррида в русском стиле | Комментариев нет

05.11.2006 16:11

Погодные условия, в которых нам пришлось летать, можно смело назвать экстремальными. Температура воздуха у земли превышала +35 градусов, что приводило к закипанию масла в двигателе. Весь полет проходил при критической температуре для масла (оно разжижалось, воздушный винт самозатяжелялся во время исполнения наиболее сложных восходящих фигур, мотор не «тянул»…) Ко всему еще и аэродром имел очень большое превышение над уровнем моря, и многие летчики получили штраф за нарушение нижнего предела высоты.

Опубликовано в рубрике Коррида в русском стиле | Комментариев нет