Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

События 2007-го года

20.02.2008 22:02

Алексей ШкляевЭти самолеты являются лучшими пилотажными самолетами в мире на данный момент. Однако двигатель М9Ф, заказанный фирмой Сухого на Воронежском моторном заводе, оказался не доведенным до ума. И в этом году, как и в прошлом, команда имела отказы по двигателям, которые останавливали тренировочный процесс. Только самоотверженный труд и золотые руки  тренера-инженера Алексея Шкляева и его помощников позволяли оживить остановившиеся машины.

Опубликовано в рубрике WAC-2007 | Комментариев нет

20.02.2008 22:02

КомандаВ результате средний тренировочный налет в команде составил около 8 часов на спортсмена. Для сравнения – средний налет наших основных соперников французов и испанцев составляет от 100 до 200 часов в год. Наша команда в большинстве своем состоит из очень опытных спортсменов (выращенных той же школой ДОСААФ, кстати), поэтому в предыдущие годы недостаток тренировок компенсировался этим опытом. Но на «старом грузе» нельзя выступать вечно! Тем более что по опыту судейства предыдущих чемпионатов, нам надо летать не просто лучше, а на голову лучше соперников. Так, чтобы судейские «ошибки и неточности» не помешали нам занять достойные места.

Опубликовано в рубрике WAC-2007 | Комментариев нет

20.02.2008 22:02

Сергей РахманинПеред выездом в Испанию на Чемпионат Мира 2007, главный тренер сборной России Виктор Смолин, запланировал тренировочный сбор непосредственно на месте проведения чемпионата. Такие сборы позволяют привыкнуть к местным климатическим и природным особенностям, отшлифовать технику пилотирования в условиях максимально приближенным к соревновательным. И конечно мечта каждой команды – провести тренировку непосредственно на «соревновательном» аэродроме. Но эту привилегию команда Испании оставила за собой. Впрочем, мы неплохо справлялись с тренировочным процессом и в Касарубиосе, соседствуя с командой авиагонок RED BULL, в которой, кстати, летает двукратный абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу Сергей Рахманин. 

Опубликовано в рубрике WAC-2007 | Комментариев нет

20.02.2008 22:02

В этом раздели описаны события 2007-го года

Опубликовано в рубрике 2007 | Комментариев нет

20.02.2008 22:02

Это было поршнем еще недавноОднако очередная поломка на СУ-26М3 остановила тренировки ведущих пилотов нашей команды: они не смогли летать вплоть до самого чемпионата. К сожалению, в такой ситуации невозможно пересадить пилота высочайшего уровня с привычного ему самолета на другой «такой же». Во время окончательной шлифовки техники пилотирования, пилот буквально срастается с самолетом, он чувствует малейшие изменения нагрузок на элементы управления. Мышечная память и моторика доводятся до такой степени совершенства, что комплекс «пилот-самолет» работает как удивительно точный и хрупкий механизм. Только в этом случае пилотаж выглядит красиво, все движения самолета необычайно точны. Чем лучше летает пилот, тем тоньше настройки и тем большее время необходимо на адаптацию к другому самолету. В результате часть команды осталась без самых важных завершающих тренировок.

Опубликовано в рубрике WAC-2007 | Комментариев нет