Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

События 2008-го года

08.11.2009 20:11

Бывают дни, когда опустишь руки,
И нет ни слов, ни музыки, ни сил…

[Машина Времени]

Опубликовано в рубрике 2008, AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 20:11

AWAC-2008_logo.jpgВот уже  больше года прошло с момента завершения AWAC-2008, а до сих пор самые сильные воспоминания о тех событиях лежат под пластом невероятной усталости. Да так тяжел этот пласт, что и вспоминать то не очень хочется. Ну да все же надо зафиксировать для истории события того Чемпионата. Итак, начнем сначала…

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 20:11

Чемпионат проходил на аэродроме города Пендлтон в штате Орегон в США
http://www.airnav.com/airport/KPDT
В общем-то, у меня был выбор, либо лететь туда на СП-91 (Гас не возражал) либо арендовать Су-29 у Канадцев. Те вроде тоже не возражали. По стоимости оно приблизительно получалось одно и то же. Су-29 имеет безусловное превосходство перед СП-91. Однако на арендованном самолете у меня была возможность слетать 3-4 тренировочных полета, не больше. В  2006-м году я пересел с СП-91 на Су-29 и слетал 12 тренировочных зон. Этого было явно недостаточно для того, чтобы восстановить навыки полетов на этом типе до уровня, необходимого на Чемпионат Мира, несмотря на то, что тогда, в 2006-м я занял первое место в произвольной программе. Поэтому я решил, что лучше уж я полечу в Орегон на СП-91, потому что я влетался в этот самолет до предела. До того уровня, когда точно знаешь, как самолет себя поведет в следующую секунду и что надо сделать, чтобы он повел себя именно так, как ты этого хочешь. Это прекрасное чувство, когда владеешь самолетом на таком уровне. Однако, как позже показала жизнь, решение использовать СП-91 было ошибкой. Почему ошибка будет ясно по ходу рассказа.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 20:11

Созвонившись  с организаторами, я выяснил, какие аэродромы используются для тренировки перед Чемпионатом. У меня был выбор между двумя аэродромами: можно было присоединиться к британцам, либо присоединиться к венграм с канадцами. Собственно, это был даже не выбор, если учесть, что венгров тренировал Володя Попов, а канадцев Сергей Боряк. Конечно же, я туда и полетел.  Туда – это в штат Вашингтон, который располагается на северо-западе США, севернее штата Орегон, где проходил чемпионат. Аэродром располагался на границе маленького городка Давенпорт. Топлива в СП-91 всего на два часа и двадцать минут полета, поэтому мне пришлось выбирать маршрут с короткими участками в пределах 1:40 – 1:50. Не буду приводить здесь мой оригинальный план перелета, потому что отклонение от этого плана произошло уже на втором или третьем участке. Природа вносит свои коррективы, как всегда. То ветер, то дождь, — приходится соответственно вносить коррективы и в план перелета. А лететь надо выло в итоге около 2000 морских миль или где-то 3700 километров. 

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 20:11

Окончательный маршрут выглядел так: Ð�аÑ�Ñ�Ñ�Ñ�Ñ�3N6;KZER;KUCP;16G;KFEP;KPVB;KFRM;KABR;KMBG;KBHK;KMLS;KLWT;KHLN;KMSO;S83;68S
Если пойти на http://runwayfinder.com/ и вставить эту строку в поле Location, то можно получить вот такую примерно картину (см рисунок)

Погода по прогнозу была переменной. Ждать особо смысла не было, надо было лететь и уже по ходу дела соображать, что делать с погодой. Вылетел. Облачность была низковатой, но в допустимых пределах.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет