Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

События 2008-го года

01.12.2009 21:12

2008_04_08 003.jpgIMG_3663.JPGЛетели туда с Кирюхой парой. Я на СП-91 он на Як-55М. Повезло с ветром, был небольшой попутняк и мне даже хватило топлива без промежуточной посадки. На Яке тем более хватило, там топлива в баках  на 40 литров больше, чем в СП-хе. По пути, как обычно, переключились на 122.52 и общались на разные отвлеченные темы (52- это не от Як-52, а от нашего IAC-52 :) Я не слышал, чтобы эта частота использовалась кем-то, кроме нашего чаптера. Однако пролетая траверз Олбани, кто-то недовольно проворчал на этой частоте: «Говорите по-английски». Хотелось на это ответить: «Учите русский», но чтобы не обострять отношения, мы замолчали :)

Опубликовано в рубрике Вермонт-2008 | Комментариев нет

01.12.2009 21:12

2008_07_12 004.jpg2008_07_12 002.jpgПогода не сильно радовала по дороге, но в общем-то и проблем особых не было. Долетели благополучно. Соревнования прошли тоже без особых проблем. Из таких, запоминающихся моментов были разве что два аэроплана: один вполне преклонного возраста. Вот этот желтый BUCKER JUNGMANN. Симпатичный такой аппарат, который выступал в категории Sportsmen. Это типа нашего первого разряда, где есть все основные элементы, включая вертикали. Но только без штопорных вращений.

Опубликовано в рубрике Вермонт-2008 | Комментариев нет

01.12.2009 21:12

2008_07_12 009.jpg2008_07_12 010.jpgЕще один интересный аппарат: Pitts-12 с нашим М-14П. Капоты на нем сделаны не так, как на наших самолетах,  вплотную к двигателю. На этом самолете зазор между движком и капотом сантиметра два-три, что дает увеличение диаметра сантиметров пять-шесть и нос самолета смотрится заметно толще. Зато наш двигатель является гордостью для амеров. Вот такую интересную табличку они прицепили на воздухозаборник карбюратора (см фотку) Переводится так: «вставлять Лайкоминг сюда). С юмором у них все в порядке.

Опубликовано в рубрике Вермонт-2008 | Комментариев нет

01.12.2009 21:12

2008_07_12 016.jpg2008_07_12 015.jpgСубботняя вечеринка прошла в симпатичном ресторанчике. Хорошая еда, хорошее вино. На следующий день мы долетали еще одно упражнение и полетели домой еще до того, как официально закрылись соревнования. Суть в том, что с северо-запада подходил фронт и аэропорт могло накрыть в пределах часа-полутора. А нам надо было лететь на юг, поэтому мы удрали, как только появилась возможность.

Опубликовано в рубрике Вермонт-2008 | Комментариев нет

01.12.2009 21:12

2008_07_12 023.jpgНа этот раз ветер был встречно-боковой и до нашего Олдбриджа мы не дотягивали. Решили сесть на дозаправку в аэропорту Гринвудлейк, который уже в штате Нью Джерси, правда близко к границе с Нью Йорком. Долетели до Гринвудлейк без приключений, но там нас ждала неприятность. Подрулили к заправке самообслуживания. Тут подходит менеджер аэропорта и говорит, что колонка поломалась, поэтому  заправиться не получится. У меня, судя по топливомеру остаток литров 20, у Кирилла литров 50-60. До ближайшего аэропорта лететь минут 15, но на моих двадцати литрах (если там 20 литров) как-то стремно.

Опубликовано в рубрике Вермонт-2008 | Комментариев нет