Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

Advanced Чемпионат Мира 2008. Орегон, США

08.11.2009 22:11

07_29_2008 007.jpg29 июля,  вторник. 

У нас были некоторые проблемы с погодой. Ветер строго боковой порывами до 10 м/с. Венгры летать отказались, потому что полоса действительно узковатая. Я утром слетал зонку. В общем-то, особых проблем на посадке не было, но побороться с боковиком пришлось. После меня слетал Иржи (в понедельник прилетел на Су-29 канадский поляк). Тоже без особых проблем. После обеда мы с ним слетали еще по зонке. А к вечеру прошел небольшой дождик. Говорят, что это мимо нас проскочил холодный фронт. Но проскочил он довольно быстро. После прохода была видна симпатичная двойная радуга. Пока сбегал за фотиком, осталась только одна из двух радуг (см фотку)

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 22:11

07_29_2008 008.jpgВообще принимают нас здесь очень душевно. Каждый день приезжает мэр города узнавать все ли у нас нормально. А сегодня даже устроили небольшие барбикю с пивом. Хорошо так посидели, пообщались. Приехал Серега Боряк тренировать поляка. Как раз попал на пиво. Наверное по запаху ехал.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 22:11

2~2.jpg30 июля, среда. 

Был очень продуктивный тренировочный день. Погода звенела, правда ветерок был крепкий, до 10 м/с порывы. Но под 30 градусов к полосе. Поэтому даже у венгров на посадке проблем не было. Отлетали по полной программе, по 3-4 зоны каждый. Венгры улетели уже на место соревнований. Остался только я и канадский поляк. Завтра улетим, решили здесь переночевать, взяли пивка, пообщались  так душевно. У поляка тоже были тяжелые времена, впрочем, как и у многих эмигрантов, кто полагался только на свои руки и голову. Но сейчас все хорошо, имеет свой Су-26 ну и все остальное, что к нему полагается (он слева крайний на фотке)  У меня в четверг с 11:15 до 11:30 время тренировки в боксе, поэтому спланировал вылет где-то на 8:30. Лететь 120 морских миль. Это примерно 1:15 летного времени. Как раз к тренировке должен успеть. Вот на последок решили сфоткаться на память вместе с мэром Дэвинпорта. Такая добродушная тетушка, помогала нам как могла.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 22:11

07_31_2008 008.jpg31-е июля.

Перелет из Дэвинпорта в Пендлтон прошел без особых затруднений. Зарегистрировался, взял в прокат машину, поселился в гостинице. От аэродрома до гостиницы километров 6-7, пешком не походишь, а транспортом между аэродромом и ночлежкой организаторы не обеспечивали. Так что волей-неволей, а пришлось машину брать. Да и из собственного опыта, — лучше ни от кого не зависеть.  Пока время было, разобрал и прочистил кнопку запуска на СП-91. Это еще одно из «сырых» мест этого конкретного самолета. В воздушной системе стоит не редукционный клапан, а автомат давления.  Он работает совсем по-другому и работает, скажем прямо, —  плохо. В итоге влага попадает в воздушную систему и, как следствие, кнопка запуска забивается смесью воды и масла. Особенно если учесть, что мне пришлось довольно долго лететь на низких высотах, где влажность воздуха была большая. С одной стороны, — почистить кнопку запуска это мелочь. Ну минут 40 повозиться да и все. А с другой стороны, сразу же ощущается, что ты один, без команды, без механиков – все что бы ни случилось с самолетом, – все твое. Даже  морально никто не подержит.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 22:11

08_01_2008 001.jpg1-е августа. У меня с утра по плану был 10-минутный тренировочный полет. Прошел он не очень удачно. Если быть точнее, – совсем неудачно. За малым удалось избежать серьезных неприятностей. Я летал на тренировке вторым, в 8:30 утра. Слетал произвольный, набрал высоту, решил еще раз потренировать заход на обязаловку. На первой же фигуре левая педаль провалилась. Остановил пилотаж, посмотрел внимательно — отсоединился тормозной цилиндр от педали. Иными словами, тормоза на левом колесе у меня не стало (см фото).

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет