Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

Соревнования на северо-востоке США в 2009м году

15.03.2010 00:03

Теперь коротко расскажу о некоторых региональных (локальных) соревнованиях, в которых мне посчастливилось участвовать в 2009м году.
Первые региональные соревнования в проходили с 25 по 28 июня на юге Нью Джерси, рядом с городом Wildwood, что в переводе означает Дикий Лес. Лес там есть, но насколько он дикий, сказать сложно, а  вот аэропорт просто замечательный. Две полосы под 90 градусов. И две старых под 45 — идеальнее не придумаешь для ориентировки на пилотаже. Вот только одни недостаток — там горизонт отсутствует как класс.  Аэродром расположен на самом юге Нью Джерси, на мысе Cape May, и там с трех сторон вода (Атлантический океан и залив). Вода сливается с небом в одну сплошную массу, и понятие горизонта отсутствует начисто. Но зато все в равных  условиях :)

Опубликовано в рубрике North-East 2009 | Комментариев нет

15.03.2010 00:03

Похоже, что моя эпопея с СП-91 закончилась вместе с моим возвращением из Орегона в прошлом году. Гас собрался продавать свой самолет, поэтому я остался, условно говоря, безлошадным. Но земля не без добрых людей. В нашем чаптере нашелся еще один пилот, — Кирилл,  который купил себе русский самолет. И вот Кирюха мне не дал пропасть и разрешил покататься на его Як-55. При этом поплатился тем, что я его заставлял тренироваться по-взрослому и между полетами заниматься благоустройством ангара и мелкими модификациями Яка.

Опубликовано в рубрике North-East 2009 | Комментариев нет

15.03.2010 00:03

Аэропорт Хаммонтон на юге Нью ДжерсиЗдесь уместно немого отвлечься от темы соревнований как таковых и рассказать, как проходил процесс подготовки к соревнованиям. По причинам, описанным выше, нам приходилось летать на тренировку в Хаммонтон – это на юг по прямой 44 морских мили от аэродрома, где Як-55 базируется. Или 81км. Не так уж далеко. Правда там приходится делать небольшой крюк, обходя военную базу. Но на Яке это 20-25 минут лету, а вот на машине полтора часа, а иногда и больше, если пробки на дорогах. Обычно мы планировали тренировки каждый выходной, но это не всегда удавалось, потому что погода в то лето не баловала ясными деньками. Да еще и как назло бывало, что в рабочие дни стояло солнышко, а под выходной подходил какой-то фронт и два дня поливало как из ведра. Поэтому тренировочных выходных оказалось не так уж много.

Опубликовано в рубрике North-East 2009 | Комментариев нет

15.03.2010 01:03

В Хаммонтоне нас очень дружелюбно встречают. И не только менеджмент аэропорта, но и местные жители. Там на фотке аэропорта слева от полосы виден такой дом с ангаром. Вот там мы даже на ночь один раз оставались. Барри, хозяин этого дома, дружелюбно предложил переночевать у него, на что мы не могли не согласится, так как это намного удобнее, чем ехать куда-то в гостиницу.
Барри сам летает на Стардастере. Вот на этом (см фотки). Командная кабина на Стардастере — задняя. В передней возят пассажиров. Понравилась табличка в передней кабине — для пассажиров. Вольный перевод звучит примерно так: «Сядь, пристегнись, заткнись и держись» Кто сказал, что у амеров нет чувства юмора, пускай бросит в меня камень :)

Опубликовано в рубрике North-East 2009 | Комментариев нет

15.03.2010 01:03

В самом большом ангаре в Хаммонтоне мы обнаручили вот этого красавца. Эх… молодость, молодость… Где мои 23 года, мой первый вылет на Як-50  Правда звезды на этом экземпляре как-то выцвели :)

Опубликовано в рубрике North-East 2009 | Комментариев нет