Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

World Aerobatics Championship — 2005
Advanced European Aerobatics Championship — 2005

27.04.2006 21:04

Штопорная бочкаПоложительная (с положительной перегрузкой) штопорная бочка «весит» 13 очков.

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет

27.04.2006 21:04

Комплекс фигур высшего пилотажаВ результате, имея нарисованный на бумаге комплекс выполняемых фигур, и пилот и судьи разговаривают на одном языке. Вот, например, как выглядит комплекс фигур высшего пилотажа на поршневых самолетах «стоимостью» 420 очков. Неправда ли похоже скорее на сложную электрическую схему? 

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет

27.04.2006 21:04

Су-31Усложнение программ соревнований заставляет конструкторов постоянно работать над совершенствованием самолетов, что, в свою очередь, позволяет еще более усложнить и разнообразить пилотаж. Таким образом, соревнования по высшему пилотажу это не только соревнования летчиков, но и конструкторов. Советская и Российская команды летали и летают на отечественных самолетах фирм Яковлева и Сухого, принимая непосредственное участие в их создании. Самолеты Су-26 и Су-31 и в особенности новая разработка СУ-26М благодаря современным технологиям и широкому применению композиционных материалов позволяют летчикам выполнять программы соревнований с перегрузками ± 12 и по праву считаются одними из лучших пилотажных самолетов в мире. (Величина перегрузки показывает во сколько раз сила, вжимающая (+) или вытягивающая (-) летчика из кабины, превышает его вес). Спортсмены России выступали на самолетах Су-31М и Су-26М3, оборудованных уникальной катапультной системой, разработанной совместными усилиями ОКБ Сухого и НПО «Звезда».

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет

27.04.2006 21:04

Чемпионат Мира Unlimited 2005 проходил в Испании. Одна из основных проблем транспортировка самолетов к месту соревнований была решена благодаря компании «Волга-Днепр», специализирующейся на транспортировке крупногабаритных грузов и любезно предоставившей для перевозки трех СУ-26М3 и команды транспортный ИЛ –76Т. Родина создателя каталога фигур высшего пилотажа сеньора Арести встретила нас прохладной погодой и таким же отношением местных таможенников. «Маньяна» — по нашему «сейчас» — любимое слово испанцев означает «подожди, может сделаем». Два дня провела команда в здании аэропорта, пока все необходимые формальности с ввозом спортивных самолетов были закончены.

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет

27.04.2006 21:04

Наконец, все улажено, самолеты собраны и мы приступаем к тренировкам. Из-за погоды график полетов сильно загружен и удается сделать лишь по одной тренировке в день при норме три. Но и это не так плохо. Есть возможность хотя бы «пристреляться» к квадрату. Следует отметить, что весь пилотаж на соревнованиях выполняется в ограниченном пространстве. На земле полотнищами обозначаются оси и углы квадрата со стороной 1000 м, высота пилотирования от 100 м до 1000 м. Любое нарушение границ пилотажа приносит спортсмену значительные штрафные очки.

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет