Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

Перелет на Су-26 из Аризоны в Нью Джерси

09.12.2012 23:12

Только появилась возможность выскочить в и-нет. Почитал почту – народ из нашего чаптера наперебой поздравляли нас с Кирюхой с новой игрушкой. Была куча советов, как правильно запускать двигатель с этой американской штуковиной вместо карбюратора.

Утро следующего дня началось с некоторого сюрприза. Перед тем, как выключать GPS после посадки, я проверил, что восход солнца здесь будет около 8 часов утра. Исходя из этого, поставил будильник на 6 утра. Прикинул, что полчасика мне хватит, чтобы принять душ утром и собраться и полчасика доехать до аэропорта. Еще час на подготовку самолета и как раз с восходом солнца взлететь. Но когда я вышел из гостиницы около семи утра, то на улице было уже светло. Похоже, я где-то сбился в часовых поясах. Поначалу немного расстроился, но как потом выяснилось, это не имело большого значения.

Опубликовано в рубрике Su-26: AZ-NJ | Комментариев нет

09.12.2012 23:12

Приехал на аэродром и увидел на крыльях слой изморози толщиной, наверное, в палец. С таким «грузом» лететь было никак нельзя, даже с энерговооруженностью Су-26. Надо было почистить хотя бы крылья. А никаких приспособлений не было под рукой. Откатил самолет из тени офиса подальше на рампу,  на открытое солнце, и так вот голыми руками начал чистить изморозь. Больше часа потратил только на это. Потом попробовал запустить, учитывая все рекомендации, что мне хлопцы прислали по е-маил. Ничего не получалось. Ни одной искры. Двигатель ни разу не чихнул. Маленького баллончика, где у меня было 200 атмосфер, хватило на две дозаправки системы. Но в конечном итоге, стравил весь воздух.

Опубликовано в рубрике Su-26: AZ-NJ | Комментариев нет

09.12.2012 23:12

Почел в офис, искать скубадайв клуб где-то в этом районе. При этом, когда я приготовился запускать двигатель, то машину, которую мне дал менеджер аэропорта, я не замкнул. Положил ключи в бардачок, захлопнул дверь, но не замкнул ее, как раз предполагая, что машина мне может понадобиться.

Как в воду глядел :) В интернете нашел несколько скубадайв клубов. Позвонил, но все они были закрыты. Остался один со странным названием: «Индустриальный». Позвонил туда, ответил женский голос. Я объяснил ситуацию, спросил, могут ли они заправить баллон воздухом . Она сказала, что они этого вообще-то не делают, если это не аварийная ситуация. На что я сказал, что ситуация аварийная :)  Тогда она сказала, что переключает меня на дежурного.  Ответил мужской голос. Я рассказал все с начала. Попросил заправить баллон. Он взял мой телефон и пообещал перезвонить.

Опубликовано в рубрике Su-26: AZ-NJ | Комментариев нет

09.12.2012 23:12

Где-то, через полчаса, раздался звонок. Как оказалось,  звонил хозяин этой конторы. Его звали Крейг. Я ему еще раз все рассказал. Он спросил, какой именно самолет. Я сказал, что это русский Су-26. На что тот ответил, что знает этот самолет. Как позже выяснилось, у него есть свой Меридиан, на котором он периодически летает, но хочет заняться пилотажем. Мне крупно повезло с этим парнем. Он мне здорово помог. Единственное, что он сказал, что не может мне помочь прямо сейчас (я звонил где-то в 8:30), потому что он с семьей идет в церковь. Вот после похода в церковь он обещал помочь. Дал мне адрес куда приехать, и мы договорились встретиться в районе полудня. Ехать было где-то километров 60 до него. Времени было много и я решил поискать паийт-бол клуб, где тоже может быть сжатый воздух. И как раз километрах в 15-то от того места, где мы договорились встретиться, такой клуб нашелся. Поехал туда в надежде, что может быть удастся слепить какой-то переходник и, мне не надо будет ждать окончания церковной мессы.

Опубликовано в рубрике Su-26: AZ-NJ | Комментариев нет

09.12.2012 23:12

Приехал туда, но тот магазин открывался только в 11 утра. Пришлось полтора часа ждать. Но ожидания были напрасны. Это был только магазин. Сжатого воздуха у них не мыло. До полудня еще оставалось еще много времени, и я решил заехать в дайнер, перекусить. Потом поехал в ту контору, где мы договорились с Крейгом встретиться. Контора впечатлила. Похоже, они действительно делали какие-то промышленные подряды типа обслуживания мостов и другие подводные работы. На площадке стояли понтоны, моторные лодки, было много баллонов со сжатым воздухом.

Опубликовано в рубрике Su-26: AZ-NJ | Комментариев нет