Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

Опубликовано Sergey Prolagayev Ноябрь 11th, 2012

Ситуация с сучком разворачивалась так: Тимоха слетал в Венгрию и обнаружил, что на самолете, на ферме нет заводской лейбочки с серийным номером и датой выпуска. Это было очень подозрительно. Ричард Гуд пустился в какие-то длинные объяснения, но Тимоха настоятельно не рекомендовал брать тот самолет. Тем более, что какая-то его знакомая во Флориде вроде как раз собралась продавать Су-31 и что тот Су-31 в отличном состоянии. В итоге «М» купил именно тот самолет. Тимоха хорошо поработал с «М» на своем Су-29, провел его через вывозную программу и в конечном итоге «М» слетал на своем Су-31. Некоторое время спустя Тимоха пригнал Су-31 на тот самый аэродром в Песильвании, где нам удалось «поймать» оленя. Як к тому времени уже летал с новым винтом и мы там устроили двухдневную тренировку на выходной. «М» включил меня в страховку, но было видно, что он не в восторге от идеи, что я буду летать на его самолете, несмотря на предварительную договоренность. Если честно, то я бы назвал состояние того Су-31 очень далеким от «отличного». Самолет был изрядно потрепан, если выразится политкорректно. Но до чемпионата США оставалось всего около месяца, и выбора у меня особого не было. Однако  за две недели до чемпионата «М» позвонил мне, оставил сообщение на автоответчике, что он долго думал и решил, что не может дать мне Су-31 на чемпионат США, потому что, летая Unlimited я могу сломать его самолет. Это тот самолет, который был спроектирован для unlimited пилотажа. Я так и не понял, откуда ноги растут. Перезвонил ему, он не взял трубку. Я оставил ему сообщение с просьбой перезвонить мне и обсудить ситуацию. Он так никогда и не перезвонил. И это за две недели до чемпионата. Настроение у меня было не самым лучшим после этих событий. Механические поломки типа истории с оленем тоже не поднимают настроение, но это полбеды по сравнению с подобным предательством в самый ответственный момент. Это я переживал очень тяжело. Несколько дней. А потом мне позвонил Майк Силиберти. Он узнал об этой ситуации и предложил мне слетать на чемпионате США на его Су-31. Вот уж как американцы говорят: «Когда одна дверь закрывается, то обязательно откроется другая». План был такой: за неделю до чемпионата я перегоняю Су-31 Майка в Оклахому, в тот самый аэропорт, где мы летали на чемпионате Мира в 1996м, там мы неделю тренируемся под руководством Сереги Боряка.  Потом Майк с Серегой едут на машине в Техас, а я  перегоняю туда сучок. Там лететь то всего около часа.

Прокомментировать

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.