Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

Опубликовано Sergey Prolagayev Декабрь 31st, 2012

Система переключения тоже заслуживает подробного описания. Но проще посмотреть на схему, чтобы понять идею. Таланта Реембрандта у меня нет, в отличие от Миши Лищенко, но идею понять можно из моего рисунка. Есть основной бак: Main. Это родной, фюзеляжный бак. Есть дополнительный, только что построенный бак: Extra бак. Этот дополнительный бак можно переключателем (селектором) направлять либо в выхлопные патрубки (на рисунке – в двигатель), либо в другой селектор, имеющий три положения: Main (основной бак), Extra (дополнительный бак) либо Both (Оба).

5 Responses to “”

  1. RZSOvi4 Says:

    Непонял. Extra бак не промывается после масла перед заправкой топливом и наоборот?
    Как сделана дренажная система? Нарисуй схему.
    Куда выведена горловина для заправки маслом, сфотографируй.

  2. Sergey Prolagayev Says:

    Бак не промывается. А зачем? Это же не лайк а настоящий мотор :) Дренажа на этом баке нет. В положении переклюхателя «BOTH» дренаж идет через основной бак. На пилотаже я в этом баке редко оставляю больше двух галлонов. А на перелетах дренаж можно делать через основной бак. Горловину не трогал — стандартная с Су-26 осталась. Сфоткаю, — выложу фотографии.

  3. RZSOvi4 Says:

    Ну дренаж должен быть и для дымсистемы тоже. Ведь если бак закрыт и работает насос дымсистемы, то в баке создается вакуум, т.к. нет поступающего снаружи воздуха, что бы компенсировать этот вакуум…

  4. Sergey Prolagayev Says:

    Конечно дренаж нужен. Это я что-то вчера с устатка и не вспомнил как я его сделал :) Посмотри фотки бака, где я его испытывал. Там сверху тройник виден. Это и есть дренаж и он включен в систему дренажа основного бака. А насчет промывки: слив топлива из этого бака выведен в область лючка соединения подвесного бака. Если есть желаниое, то промыть можно.

  5. Sergey Prolagayev Says:

    Добавил фотку заправочной горловины. Она стандартная для Су-26. На верхней панели фюзеляжа есть лючки для обслуживания тормозных цилиндров и для доливки тормозной жидкости. Под крышкой правого лючка расположена заправочная горловина дымовой системы. Вот на форке такая большая гайка. А рядом с ней, кстати, синей пробкой закрыт выход суфлерной системы, который используется только при заправке smoke oil.

Прокомментировать

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.