Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

Чемпионат Европы 2006, Швейцария.

12.11.2006 21:11

Достопримечательность аэропорта Гренхен.Но в Швейцарии мы встретились с совсем другим подходом к ведению дел. Директор оргкомитета чемпионата – румяный молодой человек Филипп Шпрехер всеми своими действиями давал понять, что лучшие пилоты мира собрались в его стране не на Чемпионат Европы 2006, а лишь для того, чтобы поучаствовать в спектакле под названием «Филипп Шпрехер тренируется в организации международных соревнований». Создалось впечатление, что представители пилотажного комитета CIVA (видимо понадеявшись на разрекламированную швейцарскую точность) вообще не осуществляли контроль подготовки международных соревнований, как это предусмотрено в рамках регламента FAI.

Опубликовано в рубрике ЕАC-2006 | Комментариев нет

12.11.2006 21:11

Сергей Рахманин в гостиницеМы прибыли к месту соревнований одними из первых. И первыми же столкнулись с «принципом Шпрехера»: двухместные номера в гостинице имели лишь одну двуспальную кровать с одним (!) комплектом белья и полотенец! Видимо нашим летчикам предлагалось спать по очереди, или как милым голубкам, преклонять головы на одну подушку на двоих. Мы шутили: «Швейцарская бережливость вполне допускает и использование одних штанов на двоих»!

Опубликовано в рубрике ЕАC-2006 | Комментариев нет

12.11.2006 21:11

Алексей ШкляевНо, шутки шутками, а, не успев даже бросить вещи в номера, мы выдвинулись на сборку прибывших самолетов. Аэродром городка Гренхен широко открытыми глазами наблюдал, как российская команда, облепив самолеты будто муравьи, сняла их с автопоездов и за полдня собрала. Дирижировал процессом Заслуженный тренер России инженер Алексей Шкляев.

Опубликовано в рубрике ЕАC-2006 | Комментариев нет

12.11.2006 21:11

Прогрев двигателяСамолеты собраны – есть возможность потренироваться в зоне проведения соревнований. Тренировка необходима, так как перерыв в полетах составил более недели, да и «пристреляться» по месту было бы неплохо. Весь пилотаж выполняется в специально размещенной зоне 1000х1000 м, и то, как пилот ориентируется в этой зоне, сильно влияет на качество пилотирования и соответственно его оценки. Но организаторы соревнований известили всех, что «квадрат» еще не выложен и вообще возможность тренировки предоставлена быть не может. Пришлось действовать в обход – запросили облет только что собранной техники.

Опубликовано в рубрике ЕАC-2006 | Комментариев нет

12.11.2006 21:11

Импровизированная заправка самолетовНачало соревнований не задалось – пошел дождь. С учетом того, что организаторами не была продумана схема руления-взлета-посадки самолетов, не подготовлены условия для заправки, с наступлением хорошей погоды соревнования вовсе не стартовали. Время шло, организаторы пытались быстренько, по ходу решать все накапливающиеся вопросы. Чего стоят их высказывания вроде: «У нас нет денег, чтобы купить шланг необходимой длины для заправки самолетов»! И это при том, что спонсором чемпионата со швейцарской стороны была фирма Breitling, которая не скупилась на поддержку и даже предлагала организаторам свои часы в качестве призов победителям. Но организаторы предпочли взять деньги, а победители остались без спонсорских призов. Но это позже.

Опубликовано в рубрике ЕАC-2006 | Комментариев нет