Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

События 2008-го года

08.11.2009 22:11

Unknown_2.jpg6-е августа.
Первый темный слетали. В общем, я выжал из этого пепелаца все, что мог, но при условиях 4000 фит dencity altitude и +38 градусов жары начал эту программу с 1300 метров, при допустимом максимуме 1100. Но судьи сделали вид, что не заметили этого превышения и штрафы за верхнюю границу я не получил. Однако удержать комплекс до 200 метров так и не удалось. На предпоследней фигуре просыпался до 170, и нагло показал горизонтальную линию секунды четыре. Хлопцы,  берите на вооружение. Штраф за нарушение нижней границы не получил тоже. Обычно если пилот «прокололся», то он старается поскорее «выскочить» наверх. Если же показать длинную горизонтальную линию, то судья начинает сомневаться, типа: «а был ли прокол?». Однако даже при всем при этом пришлось резать линии, где только возможно в итоге оценки были низкими.
Уж очень трудно соперничать с Эджами, МХ-2, Экстрами и, конечно же сучками на темных комплексах. Там где нужна именно энерговооруженность, СП-91 проигрывает существенно. Уж очень он тяжелый и много заклепок, — быстро теряет скорость/высоту и медленно набирает скорость на нисходящих линиях. В итоге по второй программе у меня 18-е место. Ну да ладно, имеем, что имеем, будем соревноваться дальше.
Первые места в темном распределились вот так:
1 USA Robert Holland MX2 77.83%
2 USA Alex Land Sukhoi SU-29 73.39%
3 USA Craig Dobesh Pitts S1-XTC 73.09%

Еще один темный комплекс завтра. Еще более уродливый.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 22:11

08_11_2008 008.jpg7-е августа
Долетали без происшествий. Ну, за исключением того, то несколько человек получили проколы по высоте. Очень жарко было. СП-91 вообще не держал высоту. Второй темный я тоже заходил в стратосфере и еле-еле удержал его до двухсот метров. Ну и оценки соответствующие. Если на произвольном я еще кое как выполз на 6-е место, то на темных с такой энерговооруженностью как у СП тягаться с Сучками, Эджами и МХ-2 не приходится. Даже Питсы со своими двумя крыльями и то легче высоту держат.  По второму темному у меня снова 18-е место и в итоге в многоборье 17-е.
Ну а первые места по второму темному распределились вот так:
1 HUN Tamas Illes Edge 540T 75.26%
2 RSA Nigel Hopkins Extra 300 74.08%
3 USA Todd Whitmer Edge 540T N-540TW 73.40%

И в многоборье:
1 USA Robert Holland MX2 76.10%
2 HUN Tamas Illes Edge 540T 74.56%
3 IRL Eddie Goggins Extra 300L 73.00%

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 22:11

IMG_3814.jpg8-е августа
Церемония закрытия проходила в каком-то кантри-клубе. Как обычно, амеры сначала накормили и напоили народ и уже потом начали вручать награды. И это правильно, — это мне у них очень нравится. Когда люди сытые и слегка выпившие, то вся процедура награждения воспринимается намного легче.
Потом была длинная-длинная изнурительна дорога домой. Прилетел настолько уставшим, что даже и рассказывать про обратную дорогу не хочется. Однако для себя сделал один важный вывод: можно пересечь США от одного океана до другого в одиночку на спортивном самолете. Не сахар, конечно же, такой перелет, но это возможно. Теперь перелеты  в Техас на чемпионат США будут казаться совсем не сложными.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

01.12.2009 21:12

2008_07_12 013.jpgЛюбопытная история приключилась в 2008м году, когда мы возвращались домой с соревнований в Вермонте.
Но сначала в двух словах о соревнованиях: они проходят на аэродроме Hartness State Airport (VSF), расположенном недалеко от городка Спрингфилд (Springfield) в Вермонте. Симпатичный такой городок и аэродромчик тоже симпатичный. И встречают нас там всегда очень радушно.

Опубликовано в рубрике Вермонт-2008 | Комментариев нет

01.12.2009 21:12

VSF.jpgСоревнования называются Green Mountain Aerobatic, потому как в Вермонте горы. И они зеленые. Что-то типа наших Карпат, но может чуть пониже. Основная полоса как раз находится между двух холмов. Т.е. взлетаешь или садишься а справа и слева такие холмы. Не очень высокие. Метров 70-100 выше полосы. Выглядит этот аэродром с пилотажным боксом вот так. Только к большому сожалению, от всего бокса реально мы имеем одну линию разметки вдоль полосы. Остальные маркеры отсутствуют. Такова уж местная реальность.

Опубликовано в рубрике Вермонт-2008 | Комментариев нет