Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

Advanced Чемпионат Мира 2008. Орегон, США

08.11.2009 21:11

July_2008 031.jpgКак только облачность немного поднялась и моя GPS показала более-менее приемлемую ситуацию на маршруте, я быстренько запустился и полетел. Однако пролететь удалось всего около 80км,  — опять прижала облачность. А т.к. устраивать слалом между ветряными мельницами второй раз совсем не хотелось, то я приземлился в маленьком аэропорте городка Platteville в шатате Висконсин, где убил еще несколько часов в ожидании, пока фронт пройдет окончательно.
Следующей остановкой был городок Fairmont в штате Минессота. Аэропорт там весьма приличный. С двумя перекрестными полосами, одна из которых почти 1700м длиной и 30м шириной. Садится на такую полосу одно удовольствие. Правда бензоколонки с самообслуживанием там не было, но быстренько подъехал мальчик и мы заправились. После чего я сходил в офис и заплатил за бензин. Времени терять не хотелось, поэтому, как только все дела были сделаны, — полетел дальше.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 21:11

July_2008 033.jpgAberdeen.jpgСледующей остановкой был аэропорт Aberdeen Regional в Южной Дакоте. Большой аэропорт, тоже с двумя полосами и даже с двумя терминалами. Причем рулежка между терминалами была в состоянии ремонта и мне пришлось пропетлять там, пока я вырулил ко второму терминалу, где и была колонка самообслуживания. Это обстоятельство меня очень устраивало (моя GPS подсказала мне, что там есть самообслуживание) потому что время уже было начало девятого вечера и все аэродромные службы уже закрыты. До захода солнца оставалось не так уж много времени, но ночевать в этом аэропорту мне совсем не хотелось. Уж очень он был большой и неуютный. Тогда я решил сделать еще один небольшой перелет где-то около одного часа.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 21:11

July_2008 034.jpgВ пределах часа по карте получался муниципальный аэропорт города Mobridge, все в той же Южной Дакоте, на берегу Миссури, которая в этом месте превратилась в озеро Ох (Oahe). Приземлился я  там уже почти в сумерках, быстренько привязал самолет, разбил палатку на травке за хвостом и улегся спать в своем новом теплом спальном мешке. Заснул мгновенно, потому что недоспал в предыдущую ночь, да и подустал уже весьма прилично за два дня полета.  Наутро я быстро умылся, отвязал самолет, подкатил его на заправку, заправился. К тому времени приехал менеджер аэропорта. Поздоровавшись с ним и перебросившись парой дежурных фраз типа: откуда и куда, я пристегнулся, запустился и полетел дальше. Очень хотелось в этот день долететь до конечной точки маршрута. Правда, этому не суждено было сбыться.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 21:11

July_2008 035.jpgСледующей остановкой был муниципальный аэропорт  Baker в штате Монтана. Кукурузные поля Дакоты под крылом сменились на пастбища на плоскогорьях Монтаны. Желудок начало конкретно подсасывать, учитывая, что вчера я только один раз пообедал бутербродом в Иллинойсе а сегодня еще даже не завтракал.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет

08.11.2009 21:11

July_2008 036.jpgJuly_2008 039.jpgJuly_2008 037.jpgПоэтому по прилету в  Baker и учитывая аппетитное название городка (в переводе с английского это пекарь или булочник) я попросил машину и поехал в город, чтобы покушать основательно, т.к. предполагал, что это будет первый и последний прием пищи в тот день. Менеджер аэропорта выделил мне шикарный Линкольн где-то начала семидесятых, и я покатил искать местный ресторанчик. Ворота на выезде из аэропорта были закрыты, но как выяснилось там стоял какой-то датчик и они сами открылись, как только я приблизился к ним. На обратном пути для открытия ворот надо было набрать на клавиатуре «секретный» код, который во многих аэропортах США совпадает с частотой Unicom того же аэропорта. Перекусив в весьма посредственном ресторанчике, на котором была надпись, что это чуть ли не лучшее заведение города, я быстренько вернулся обратно в аэропорт, заправился, рассчитался с менеджером за бензин и, сделав попутно фотку очень интересного самодельного двухмоторного аэроплана, полетел дальше.

Опубликовано в рубрике AWAC-2008 | Комментариев нет