Serega.aero

Маленький Мир Большой Аэробатики

World Aerobatics Championship — 2005
Advanced European Aerobatics Championship — 2005

WAC & AEAC-2005

11.03.2006 22:03

Статья о Чемпионате Мира — 2005 и Advanced Чемпионате Европы 2005 любезно предоставлена Анатолием Беловым, членом сборной России по аэробатике.

Далее — от лица автора сатьи:

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет

Чемпионат Мира и Европы по высшему пилотажу на поршневых самолетах.

27.04.2006 21:04

Сезон 2005 года начался с неожиданной встречи с новым руководителем РОСТО. Анатолий Стародубец приехал на базу Сборной России по высшему пилотажу в Дракино в разгар тренировок. После откровенной беседы с ним стало ясно, что у руля РОСТО стал человек, заинтересованный в развитии всего самолетного спорта России, человек, который всерьез подошел к решению многолетних проблем, накопившихся в этом виде спорта. Спортсмену, как солдату, иногда просто необходимо, чтобы «свой генерал» уделял ему немного внимания. Это «заряжает», ты начинаешь понимать, что твой результат нужен Родине.

Высший пилотаж является самым зрелищным и технически сложным видом самолетного спорта, требующим использования предельных возможностей как самолета, так и летчика. Программы соревнований постоянно совершенствуются. Проводятся чемпионаты мира и Европы, кубковые и международные соревнования. Высший пилотаж на поршневых самолетах были включены в программу Всемирных воздушных игр.

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет

27.04.2006 21:04

Программа чемпионатов мира и Европы включает несколько комплексов фигур высшего пилотажа, чистота выполнения различных эволюций оценивается судьями с точностью до градуса. Каждая фигура пилотажа представляет собой совокупность различных линий (горизонтальных, вертикальных и наклонных прямых и частей окружностей в прямом и перевернутом полете) и вращений (штопоров, управляемых, фиксированных и штопорных положительных и отрицательных бочек). Например, вираж с бочками представляет собой разворот на 360 градусов в горизонтальной плоскости (вираж) с одновременным вращением самолета вокруг продольной оси (одна бочка — 360 градусов); бочек может быть от двух до четырех, они должны быть выполнены с постоянной угловой скоростью и равномерно расположены по виражу. Штопорные бочки аэроинерционные вращения, выполняемые со срывом потока с крыла с положительной или отрицательной перегрузкой, доходящей до 10g. Каждая фигура пилотажа имеет коэффициент сложности. Судейская оценка за фигуру умножается на коэффициент сложности, общая оценка за комплекс подсчитывается по сложной математической программе с использованием статистических методов для избежания необъективного судейства.

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет

27.04.2006 21:04

ПетляКак же летчики-пилотажники и судьи разбираются в этом хитросплетении фигур? Много лет назад испанский пилотажник синьор Арести разработал стройную, математически правильную систему, позволяющую описать любую эволюцию самолета, используемую в высшем пилотаже. Им был создан каталог фигур, носящих с тех пор его имя. К примеру всем известная «мертвая петля» выглядит на бумаге весьма прозаично и имеет весьма небольшой коэффициент сложности 10.

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет

27.04.2006 21:04

Бочка«Бочка» выглядит вот так и также «стоит» 10 очков.

Опубликовано в рубрике WAC & AEAC-2005 | Комментариев нет